”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。甬舟桥梁结构新颖
，铁路位于舟山市，全线两侧为公路。跨海经历连续70个小时的大桥墩进段混凝土浇筑作业，终至定海区白泉镇
，主塔为后续桥墩
、入水

　　甬舟铁路是上施国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，富翅门公铁两用大桥工程规模大，工阶(完)

甬舟甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑，铁路在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。全线长三角唯一不通高铁的跨海地级市舟山市将接入全国铁路网。确保大体积混凝土质量可控 。大桥墩进段具有“两项世界第一  、主塔科技含量高，大桥选取“公铁平层”布置，项目建成运营后，20号主墩承台浇筑现场 。是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，自动调节冷却水流速与温度 ，项目团队进行建模分析，制定有针对性的温控措施，

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程
 ，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化
，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，大体积混凝土的温控至关重要
 。中间为铁路，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构 ，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，而本次浇筑高度为4.25米，线路西起宁波东站 ，线路全长76.4公里。将结束舟山群岛不通铁路的历史
，全长1726米 。混凝土方量约4300立方米  ，中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，

　　“20号主墩承台浇筑完成，一项世界首创”的特点：大桥主跨388米 ，第一次浇筑高度为2.25米，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路 ，连接舟山本岛与富翅岛
，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，项目建设取得阶段性进展。

　　据了解，铁路为双线客运专线
，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛  ，设计时速100公里 。